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　　機油的選擇目前往往成為很多車主們相當頭疼的一件事。隨著目前生活水平的不斷提高，越來越多的人們成為了有車一族，然而令人們高興的同時，煩惱也接踵而來。就是愛車的保養。確實，現在不同以往，當年在部隊學習的汽車兵們不光學習汽車駕駛，同時也會學習汽車的維修與保養，這點是現在普通的車主做不具備的技能。這就導致了很多人有車會開不會養，所以碰到一些問題的時候不要怪罪自己的車不好，而要首先考慮是不是自己的原因。

　　說到保養相比也是大家比較頭疼的，當然現在很多車主并不考慮這些事情，按照汽車使用說明上所規定的時間定期送到4S店去進行保養，完全聽他們的，自己坐在休息廳喝杯茶看看電視上上網，完事了拿單子付款就是。我認為這是最為無腦的一種做法。

首先只有了解了自己的車，才能夠輕松地駕馭它。其次，雖說4S店的人員相對專業，但是并不是他們給你選擇的就是最好的，他們會把利益放在首位，然后才考慮的是你的車適用那種產品。我也不是說4S店不好，但是能夠清楚自己更適合什么與需要什么則是非常重要的。

　　更換機油是汽車保養時的最重要的一項，可見機油的重要性。依我看來機油的選擇完全可以左右發動機的性能，所以選擇一款合適的機油是至關重要的。然而，現如今機油市場繁雜，機油的種類也越來越多，導致不太懂專業知識的人不知如何選擇。

　　在這里簡單的給大家介紹一下機油的種類，現在的機油市場上主要是以歐洲、美國、亞洲和全球不同標準來衡量，標準的不同自然品質也有所不同。美標機油是API“美國石油協會”（AmericanPetroleum Institute）的縮寫，“S”開頭代表潤滑油的等級，從“SA”一直到“SN”，S后面的字母越靠后，質量等級越高，目前頂級機油級別是SN，美標機油主要是有較好的抗氧化性，沉積物的控制和更好磨損保護以及加強后處理系統的兼容性，并且一些SN級別的順滑油也能符合最新的ILSAC標準或性能，有較好的節能性。

　　歐標ACEA（Association des Constructeurs Europeensd’Automobiles）是歐洲汽車制造商協會的規范。以”A”開首表示針對汽油引擎機油的規范，目前分為A1、A2、A3及A5四個等級；”B”開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規范，目前分為B1、B2、B3、B4及B5五個等級；”歐標會比美標的相對嚴格一些，基于美標的基礎上，在粘度控制、揮發性、熱穩定性等方面都要更勝于美標。這一點其實跟美系車型發動機的寬容度較高也有關系，相比較來說歐系車特別是德系品牌的發動機在這方面更為精密也更挑油。所以在機油的選購方面，一般符合歐洲標準的機油在經過各種測試后都可以符合大部分發動機的要求，而美標的機油則不然。

　　上圖大家可以看到機油瓶身標紅的A3/B4這一說明，他的意思是延長換油周期與運轉苛刻，對于氣候條件和路況不佳的車主來說，這無疑是最適合的機油。大家平時可能還能看到A1/B1、A5/B5這樣一些表示，跟大家科普一下，A1/B1代表著燃油的經濟型和標準的標準換油周期，A5/B5和前者相差不多，不同的是延長換油周期。這兩種均相對普通，與A3/B4這種具備特殊的性能感覺還是有所不及，所以并不推薦大家使用。

　　機油的美標與歐標的區別就是這些，讀完這篇文章就能對這幾種標準有一定的認識了。不過大家選機油的時候肯定要先對自己的車有個了解，了解好自己的車再針對愛車選合適的機油就肯定不會錯了。